从上海滩崛起的百年豪门 第269章 表态

春节过后。

从方椒伯那里传来一个不好不坏的消息，粤省方面同意回购江浙财团的‘第一制糖厂’股权，但条件是200万大洋分一年偿还。

粤省方面此时也算是有恃无恐，毕竟粤省白糖产业已经发展起来，且已经打开江浙沪的销售渠道，对于江浙财团不是那么的顾忌。

一年偿还200万的收购款，粤省方面自然也是想利用‘第一制糖厂’赚回来，相当于本身就是用江浙财团的资金，买下江浙财团的股份。

另外一方面，粤省也是觉得——江浙财团投资200万，已经分红300万，还能回笼成本200万，这个利润已经算得上‘暴利’。

介于此，粤省方面顺势强硬的宣布以200万大洋买下江浙财团的股权，并分期一年完成；这一下，江浙财团也只能签字画押，不然后面的本钱都难拿回。

不过话说来，粤省方面的陈济棠得到‘白糖霸业’，也是让南鲸方面羡慕不已；若是这几年南鲸方面需要陈济棠的军事支持，怕是总司令说不定主动出击；毕竟白糖产业可是一年数千万的产值，和一两千万的利润。

陈光良认为，粤省方面大概不会吞掉剩下的200万，毕竟‘江浙财团’和‘华夏白糖产业奠基人’是不好得罪的。

再说了，粤省六家工厂日榨5000吨白糖，年产20万吨白糖，没有道理不付这两百万。

陈光良个人占股中，还能分到100万。

此时他的现金流，是越来越多了。

他不像其他实业家，资金都在工厂和原料上，而且银行贷款非常庞大；一旦行情不好，那负债就足以吞没整个事业，到时候求爹爹告奶奶的寻求贷款。

陈光良对纺织、火柴、水泥、面粉的投资，一向敬而远之，知道这些产业在1934~1935年属于‘垃圾产业’，别说赚钱，就是保本都不可能，而且还是巨亏。

前世在1934~1935年，白银外流，造成华夏缺钱，工商业一片凄凉的景象，连沪市房地产都遭受巨大的打击，不得不求救南鲸政府。

基于此，陈光良认为这几年还是不要碰实业的好，反正他如今也是享誉海内外的‘华夏白糖产业奠基人’、‘航运巨头’的实业家。

长江钱庄。

如今，长江钱庄已经成为陈光良企业的‘托拉斯’中枢机构，他组织和招募一批精英会计、财务、审计，对陈光良旗下企业进行财务上的监管。

例如粤省的金山航运，陈光良一年未去视察，全靠长江钱庄去进行监督和参与。

今天陈光良来到长江钱庄，确是打算‘重出江湖’，他招来‘经纪’胡金顺。

“最近标金市场的情况如何？”

胡金顺心情一下波动起来，老板不会无缘无故的询问，怕是又有活做了。

当年，跟着老板炒标金，不仅老板赚得盆满钵满，他也获得很多的奖金，让他一举踏入有房一族的中产阶级。

所以，胡金顺连忙说道：“自从去年标金涨至820以后，价格一直维持在这个行情，上下波动较小，故交易也逐渐平淡下来。”

陈光良点点头，他原本不打算介入这次的‘标金’事件——主要是他认为：

第一，白银如果上涨，但那是海外市场，一开始各国的约定只是——维持白银的价格，并不是炒高白银的价格，直到美国佬大肆收购白银，各国的‘走私集团’才纷纷将白银运往美国，赚取高价。各个市场的白银价格似乎有些不一样，例如某一时期美国白银是0.6美元每盎司，而伦敦市场只有0.5元出头每盎司。

第二，白银上涨，黄金也可以上涨。恰恰华夏是银本位，若是白银上涨的同时，黄金也在上涨，那么标金的价格不会波动巨大。

但最近陈光良又仔细分析了一下，白银上涨的速度肯定很快，黄金上涨的速度必然跟不上；那么以沪市标金的820多，显然是能下跌一些的，六七百也是有可能的。

他现在又是在最高点时介入，危险性并不大，完全值得赌一把，反正手里也有闲钱。

“好，你准备一下，我们就从820左右开始抛空标金期货，额度就定在500万。保证金我会马上准备！”

小玩玩，额度500万，下跌10%，也就赚50万而已。

这点钱对陈光良不算多，但对很多实业家来说，一年赚50万已经足以笑哈哈了。

“好的，我马上安排。”

安排好炒标金事项后，陈光良敲打着桌面。

不想乱投资实业，是担心建好工厂就碰到1934~1935年的华夏经济萧条；但不代表，陈光良不希望投资一些赚钱的事业。

这一日，陈光良照常来到位于黄浦滩路的招商局总部‘外滩9号’上班。

其实，招商局的物业、地皮、码头等资产，是航运船舶的两倍之多。

其中物业、地皮、码头中，在沪市就有黄浦滩路的优质大厦物业，例如‘外滩7号的大北电报公司大楼’、‘外滩9号的轮船招商总局大楼’便是招商局的业权；码头则主要是十六铺码头的金利源码头（南栈）、浦东的杨家渡

在最新的资产中，物业地皮资产有2300多万两白银，航运资产则仅1100多万两白银。

“陈先生”

“嗯”

职员们纷纷向陈光良打招呼，态度恭敬。

事实上，大家也明白——招商局并没有摆脱‘困境’，因为欠花旗银行400万美金的巨债，一直像是‘达摩克利斯剑悬在头上’。

如今的‘改革’，只不过是在内部整顿，虽然取得很不错的成绩，但整体经营还不算真正的明朗。

事实上，要年底才能看出效果。

陈光良本人倒是很有信心，毕竟仅‘买办制’取消一年，预计都能产生六七十万白银的额外利润。

走进招商局的办公室，陈光良随即开始准备工作。

接手招商局的总经理之后，他将自己的一半精力花在这里，说实话，他付出的很大。

也多亏长江地产、香格里拉饭店、长江出租车这三家企业已经走上正轨，不需要陈光良花费太大的精力。

仅是环球航运、平安银行还需要他多多管理。

处理了一些稳健，助理走进来说道：“陈先生，虞老板来了！”

“快请”

陈光良很是给这个宁波巨头的面子，随即便起身迎接，毕竟是前辈。

“阿德公，今天怎么来招商局找我了？”

他笑着将虞洽卿邀请在沙发上坐下，并打趣起来。

虞洽卿此时有些不高兴的说道：“光良，你们招商局对洋人唯唯诺诺，反倒是对我们同为华资的十分硬气。莫不成，你陈光良也改性了？”

他的事情，陈光良也是知道，招商局自从收回国有后，便在华夏内河的11路联运实行‘垄断权’。比方说，沪市到汉口的航线，招商局有自己的轮船，有自己的码头，有自己的栈仓，有自己的货运公司，一条龙的服务；同时，招商局对其它华资民营企业，则采取打压，你可以运输，但你没有码头、栈仓，更无法拥有陆地运输

“哎”陈光良叹了一口气的说道：“阿德公，你知道的，这招商局现在直属交通部管理，招商局的理事长也就是交通部总长，这些措施不是我制定的。”

虽然他也知道，虞洽卿坑了他几次，但他不可能用这种手段对付虞洽卿，因为‘民族心’在陈光良心中的份量一直很足。

虞洽卿闻言后，表情缓和起来，随后喝了一口茶，才说道：“我自然知道不是你！不过你也是做航运的，难道对这种做法会认可不成？”

陈光良坚定的说道：“不认可！但您也知道，哪怕是环球航运，我有知道有那么一天，这部干脆主动让出航线。”

虞洽卿也不由得搞不清陈光良的脑子，让出两条主要的航线，环球航运那庞大的船队该如何盈利？

退一步说，陈光良作为招商局一天，就完全可以拖一天，没有必要主动引进招商局进入南北、南南固定沿海航线。

“不管怎么说，你是华夏航运界的新晋大人物，对于这种事，你应该发表一下你的观点。到底支不支持民营航运企业，这个很关键！”

这是逼陈光良表态！

当然，陈光良还是没有推脱的说道：“行，晚一点我会整理这方面的问题，向南鲸方面提出我的观点.不过阿德公，南鲸方面缺钱，TV他似乎想做华夏的摩根，建立一个庞大的托拉斯组织。”

虞洽卿闻言，并不吃惊，宋仔文的想法，他们民营商人岂有不知道和防备呢！

但哪能又如何，只有做好自己，千万别给人家机会！

南鲸政府的‘抢’，他不是‘明抢’，而是‘趁虚而入’的‘暗抢’。

只要不露出‘把柄’，那你还能保住产业。

“好，我们民营航运企业，都期望你的观点！”

原来，是逼自己表态。

陈光良还是客气的送虞洽卿出门，随后回到办公桌上，思索着问题。

如果他仅仅是一个实业家，怕是也和这些人一样，会被南鲸政府给逼得步步后退，家财都得散的差不多。

但幸好，他对实业的投资并不大，南鲸政府以后想让他‘大出血’也是伤及他的表面而已。

当然了，陈光良甚至会主动‘献血’，以保证自己及家人的平安。

随后。

陈光良在办公室里写起一篇关于自己想法的文章：

“政府应明令规定国营航业与民营航业应如何分工合作，共谋国航进展，并建立航运政策案”

具体内容是：

针对国营民营航运业间出现的矛盾，中心点就集中在建议统筹设立国家的轮船航运业政策，统一规划国营民营以及整个国家的航运业发展方针上。他认为“在现在我国社会经济组织下，就我国目前航况言，为避免国营与民营业务上冲突计及对抗计，为整个国航前途开展计，我政府亟应明令规定国营与民营航业分工合作之方针与步骤，并以国家立场，树立一贯航运政策”。

他的具体设想分为三部分：

一是规定国营航业以开辟国际间远洋航线为专任；

二是规定民营航业在政府奖励保护统制之下，力谋国内航线之进展；

三是在航权尚未恢复前，国营与民营轮船公司应多方合作，这样“可集中力量，抵抗外航侵略”。

同时他建议应由政府明确规定以下各点：

1．国营招商局与民营轮船公司须一致在航运统制营业合作下，共谋发展；

2．国营与民营应站在整个国航立场，多方合作，与外轮抵抗，如招商局码头、栈房租与民营利用，招商局应脱离与外商怡和、太古建立的三公司海运集团等；

3．根据国家保护奖励航业的原则，不仅政府对国营民营应一体待遇，国营以国家力量为后盾，对航业之进展，有时亦不妨稍示牺牲；

4．国营航业，根本不应与民营航业作营业上之竞争。

总之，他认为，“招商局系国营企业，在原则上虽应力谋营业上之发展，然其经营意义，似不能纯以利润为依归，故在国内航线中，只能联合民营充实力量，以抵抗外轮为职责，断不能与民营航业作营业上之竞争，较力量上之厚薄，而阻碍整个国航之进展”。

为此，他建议要建立一个长期稳定的海运政策，主要内容包括：

“民营航业应如何整理扶植与督促合作营业；国营航业应如何辅助民营航业，共谋进展；确立并明示国家经营航业之意义与目的；在航业国营与民营并用主义之下，应如何划定进展范围……以避免营业上之对抗，或冲突。”

聊聊数千字，陈光良将自己的理解尽数写出来。

其实在陈光良的想法中，招商局要想摆脱‘财政困境’，就只有指望他的贷款计划。

两天后，陈光良被宋仔文叫到南鲸财政部。

“Victor（陈光良的英文名），美国那边退回106万美金的庚子赔款，我有意将这笔资金给招商局。要不，偿还一些贷款？”

宋仔文的语气，显然有些担心陈光良因为贷款的事情，把自己的成绩给抹杀了。

值得他肯定的是，陈光良在这四个月的‘人事组织的整顿’，是很有成绩和效果的。

虽然具体的成绩还没有出来，但已经可以预料到。

陈光良当即说道：“不可，既然贷款未到期，花旗银行又没有催款；所以，我建议将这笔美元，兑换成白银，存入银行保险库，作为招商局的储备资金。而且，这样也不影响什么！”

宋仔文毕竟不是穿越者，有些不确定的说道：“你就这么笃定美元会贬值？”

陈光良说道：“不是笃定，而是觉得招商局没有什么损失，何不去赌一把。白银已经跌入历史低价，没有再跌的空间。”

宋仔文不再抱有疑问，他这次也听从陈光良的建议，让几家官办银行从海外大量进口白银。

“对了，你觉得招商局什么时候能摆脱困境？”

陈光良说道：“我觉得到年底时，现在前面四个月的措施，就能真正反应出来。具体的话，明年招商局或许经营能得到明显的改善。”

“好，你放心，财政部和交通部是全力支持你的。”

“多谢”

离开前，陈光良将自己写的文章，给了宋仔文一份；与此同时，他还会给交通部一份，并且还会登报。

宋仔文在陈光良离开后，第一时间看了文章，随后笑道：“被人逼着写的，怕不是本意！”

随即便放在一边，当做废纸一样。

在宋仔文看来，陈光良又不踏入内河运输，沿海固定航线又是主动引进招商局，没有道理对这种事上心。

那么，一定是民营企业的航运龙头，同为宁波商人的虞洽卿，给了陈光良压力。