我的意呆利 第569章 意航的小发展

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进入1912年之后，世界虽然有些紧张，但是却也算平静。

要说有什么轰动的大事，那就非泰坦尼克号。这艘隶属于英国白星航运公司世界最大最豪华的游轮，在首航途中撞上了冰山而沉没。

其直接导致2224名船员及乘客中，1517人丧生，其中仅333具罹难者遗体被寻回。泰坦尼克号沉没造成的伤亡，是有史以来死伤人数最为惨重的一次海难事故，其引发了整个世界的轰动。各大报纸纷纷报道了这场海难的悲剧，为此世界各地的民众用自己的形式，表达对这次海难的哀悼，另外美国总统塔夫脱、英国国王乔治五世、德国皇帝威廉二世等人都发表了致哀词，表达他们对这起海难的悲痛心情。

而泰坦尼克号的灾难，对于航海运输业也是一场震动，不少海运公司加强培训船员们对船只在遭遇各种情况的应对策略。

当然这种也是补救测试，对于已经遭遇到海难的船只，只能报以沉痛的心情进行哀悼。

当然受到泰坦尼克号海难的影响，短时间内航运业会业绩受影响，不过应该恢复的很快，因为各地的人员货物可不会停下。

当然泰坦尼克号沉没这件事，对另一个新兴行业也有影响，那就是航空业。

航空业这些年发展很迅速，虽然依然还不是普通人能够坐的起的程度，但是毕竟航空业有着无法比拟的优势。

根据最权威的统计，世界航空业在去年达到了载客5万人次、载货700多吨。

而在这些数据中，意大利航空公司就占据了三分之二的比例。

说起来，意航作为第一家航空企业，名声就非常的高，在天鹅号飞艇环球航行之后更是响彻全世界，谁都知道意航。

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而声名大噪的意航，随后就进入了大发展时代。首先银行业非常愿意为其贷款，帮助其发展。另外，各国也是非常愿意让意航来建设航空停靠站，让自己国家也能享受航空的便利。

当然随着航空业的兴旺，竞争者也出现了。

不过这些竞争者目前还不能撼动意航的地位，一方面是意航拥有丰富的航空管理经验，二来意航在飞艇制造领域拥有足够的友谊。

目前在飞艇制造领域，德意两国拥有绝对的优势。目前能进行巨型、大型飞艇制造能力的，只有两国的齐柏林飞艇公司与意大利的那不勒斯飞艇制造公司。

英法美等国，因为技术以及研发较晚的原因，还不能制造大型飞艇，更别说巨型飞艇了。

而中小型飞艇，并不能涉足利润最丰厚洲际航行。

所以这也导致，被意航订单排满的两家飞艇制造商，只能先放弃其他飞艇公司的订单。

于是这也造成了意航在航空业的霸主地位。

在这里需要多说一句，目前进行运输的飞艇都是使用的氦气。

这虽然推高了飞艇的造价，但是航空公司对此都采取默认的态度，谁也没有想过用便宜的氢气。

也不是没有想过，在两年前航空业大发展的时候，有一家新成立的航空公司为了成本考虑，将采购的飞艇罐充了氢气，随后被人捅到报纸上。结果报纸大肆报道，将其形容为让乘客顶着炸弹飞行，这家飞艇公司随后就凉凉了。

至于这背后有没有其他航空公司的推手，这就不得而知了。不过在这之后，各航空公司再也没有使用氢气的想法。

其实不使用氢气，这对航空公司是一件非常好的事情。因为飞艇在空中出现问题，是一件非常的危险事。只要有一件发生，这就是危及整个航空业。

意航作为该行业的开拓者以及主要受益者，绝对不会允许有航空公司做出威胁整个行业的举动。

目前除了军方飞艇之外，在民用运输层面上，都是氦气飞艇一统天下。

也正是由于各个航空公司都使用氦气飞艇，这也导致氦气工艺得到了长足的发展。毕竟价格过于高昂的氦气对航空公司是不小的负担，能降低氦气提炼的成本，也是推动航空发展的利好消息。

为此意大利石油公司，投入大量的资金，升级了氦气提取的工艺，让意大利石油公司成为世界氦气供应的巨头。也让氦气价格比起之前要低18。这也算从基础上为推动飞艇的大规模使用，了便利。

所以虽然不想承认泰坦尼克号沉没对航空业的推动作用，但是事实就是如此。

目前意航在跨洲飞行的客户呈爆发式增长，之前十天一班的欧洲至北美定点航班，已经被其改到了七天一班。

现在意大利拥有三条洲际航空线路，第一条也是最赚钱的是从罗马巴黎伦敦纽约芝加哥的欧洲北美往返航线。

第二条则是罗马巴黎累西腓里约热内卢布宜诺斯艾利斯的欧洲南美往返航行。这条航线虽然不如北美赚的多，但是南美富人也不少，其带来的利润是意航所不能忽视的。

第三条，是欧洲亚洲的航线，也是三条洲际航行中最长的。从伦敦出发、走巴黎罗马巴格达孟买加尔各答新加坡坤甸上海东京的往返航行。

其航程超过两万公里，所需时间13天。该航线是意航才开辟半年，效果还不错，方便了欧洲与亚洲的来往，让人们减少海上颠簸所遭受的痛苦。

而除了这些超长的洲际航线之外，其他中短航线同样也不错。什么巴黎柏林华沙莫斯科，伦敦巴黎罗马开罗，柏林维也纳伊斯坦布尔等航线，都为人们了诸多的选择。

而随着飞艇数量的增多，以及飞行线路的增加，民众对飞艇的震撼感也降低不少。那种望着飞艇惊讶的说不出话的情况已经很难再看到了。

除了民用之外，在军用领域飞艇同样作用不小。除了运输任务之外，飞艇在军事其他领域的作用，也得到各方的承认。英国陆军就组建了自己第一支飞艇部队，其作用就是在空中对敌人发起攻击。

英国皇家海军也不用说，飞艇的侦查一直是海军战术的重要课程。

法国也同样如此，其海陆两军都组建了自己的飞艇部队。

奥匈帝国也是如此，其飞艇部队在两年前就组建了。连一项被认为技术落后的俄国，也组建了自己的飞艇部队。

既然这么多国家组建了自己的飞艇部队，作为飞艇生产的主要国家，德意两国当然也不例外。

德方目前的飞艇数量最多，意大利军方的飞艇也不少。

所以飞艇在某些幕后推手的帮助下，在这个时代成为了各国的宠儿。没有飞艇的国家，会被认为跟不上时代。 ,无防盗