我的1982 第一千零六十四章报表

李忠信没有想到，忠信旗下京城以及其他综合大楼的快餐和商场会如此快速地火爆起来，他更没有想到，忠信旗下的服装产品会销售得那么好。

李忠信从公司的季度财务报表上看到，从忠信公司美食节目在央视播出以后，整个忠信公司的快餐盈利率大幅提升，忠信服饰的销量激增，大有一种达到了供不应求的态势。

最让李忠信想不明白的是，忠信富康汽车的销售在这个时候也是达到了顶峰，也开始出现了预定的情况。

按照李忠信的布局，这几样东西，真正火爆起来应该是在一年到两年以后，这样的一种销售数量，让他有种措手不及的感觉。

要知道，忠信公司旗下的服饰和汽车这两种，基本上没有做什么广告宣传，如果说有，只是单纯地在央视做了几天的广告。

李忠信之前的想法是，忠信服饰的内衣等大部分的产品都要销售到国外的，现在看来，国内的需求量已经让忠信服饰的产品告急。

这就有必要抓紧时间继续建设新厂或者说是用最快速度收购几家大型的服装厂了。

李忠信看了看那边依旧苦瓜脸着脸的王波，他笑嘻嘻地说道“咋，三舅，看到如此好的报表，您也不高兴”

李忠信十分清楚，他那没羞没臊的三舅最近一段时间，真的是在苏联那边呆恶心了。

原本九十月份就能够回来的王波，在李忠信和李成峰说了建设黑河到苏联的铁路公路大桥的事情以后，便被李忠信再次留到了莫斯科那边。

李成峰的速度很快，很快就和上面的领导提起来了这个事情，而且和黑省方面进行了沟通，在确认了是苏联那边先提出来的想法以后，中国立刻组成了一个由外交官组成的团队奔赴苏联，开始和苏联那边谈起来这个建设铁路公路大桥的事宜。

在这样的一个事情上，无论是中国领导，还是苏联那边的领导，基本上都有着这样的一种意愿，他们心中都十分清楚，这个是一件功在千秋的事情。

两国刚开始恢复外交，需要一定的政绩提高两国之间的关系，而这样的一条中苏大桥，就是他们这个时候需要谈的事情。

在这样的一个事情上，王波并没有参与进去的权力，只不过呢他作为忠信三井银行指定的代表，代表着忠信三井银行，在两国研讨这个事情的时候，他不能离开莫斯科，需要在莫斯科那边一直进行陪伴，直到这个磋商完成。

这座大桥，原来阿穆尔州首府布拉戈维申斯克市提出来的是建设铁路大桥，是建设在黑河市和俄罗斯阿穆尔州首府布拉戈维申斯克市之间的黑龙江上，也叫阿穆尔河铁路大桥，在中国呢叫黑龙江铁路大桥。

而李忠信却直接把这个铁路大桥修改成为了铁路公路大桥，因为李忠信心中清楚，今后中国和俄罗斯之间的贸易往来会越来越多，忠信公司所在的位置是黑省，离苏联那边很近，而且中俄之间的贸易关系一直很稳定，那么，他在这个时候，让这个铁路公路大桥建设起来，对于国家和忠信公司来讲，都是有一定的好处的。

投资这个铁路公路大桥的这个事情，李忠信想的很清楚，他在苏联那边收购了不少公司的股份，苏联政府还不上他的钱，给他抵押了很多超过贷款的股份和一些矿产之类的东西，这些东西呢他可以进行一定的运作，把这些东西抵押出去，在苏联那边的银行进行贷款。

这个事情呢忠信三井银行就能够进行一系列的操作，苏联的银行并不是铁打一块，忠信三井通过苏联的银行，贷款出来大量的卢布，然后投资到黑河到阿穆尔州首府布拉戈维申斯克市的铁路公路大桥上。

到时候还款的时候也是卢布，等苏联一解体，卢布贬值到一定的地步，到时候忠信三井银行直接把这个钱用卢布平上账面，到时候相当于忠信三井银行在苏联没有什么损失，反倒因为卢布的贬值问题赚上佷大一笔，当然了，还包括苏联那边忠信三井银行占了很多的企业和矿产。

如果李忠信在苏联那边没有投资的东西，如果忠信三井银行在很多时候都扮演不光彩的角色，那么，苏联解体以后上台的领导，是不会坐视忠信三井银行在瓜分苏联的举动的。

可是，如果这个铁路公路大桥建设的事情一出，忠信三井银行或者说是忠信公司有着无数的理由来说，他们当时资金紧张，不得已在苏联那边暂时贷一笔钱填进铁路公路大桥的建设上，谁也说不出来什么，哪怕是领导们心知肚明忠信三井银行这是在搞猫腻，他们也说不出来什么。

毕竟忠信三井银行一切都在规则之内来做的，谁也挑不出来毛病，谁也不能说，忠信三井银行就那么确定苏联在短时间就开始解体。

所以，王波被李忠信留到了莫斯科那边，让他在那边作为忠信公司的总代表，代表着忠信公司，代表着忠信三井银行和那些人进行一系列的沟通。

根据中国和苏联双方的建桥方案，忠信三井银行提出来，三方成立合资公司，大部分资金需要忠信三井银行来出，中国方面和苏联方面参与建设。

建成后，中国方面和苏联方面在他们那里会设立收费站，收费获得的资金按照三一三十一的分法来分。

也就是说，中国政府、苏联政府、忠信三井银行三家按照百分之三十来进行分收费的钱，剩余的百分之十，当做还忠信三井银行的钱。

这个呢是三方共赢的一件事情，中国和苏联方面，没有投资什么钱，无非就是投资一些人力物力，投资一些建筑方面的材料，其他的东西，都由忠信三井方面来出。

这样的修桥模式，不但两岸的人民在贸易的时候受益，方便了很多，更会带动当地经济的发展，毕竟建设这样的一座大桥，需要大量的人力物力，需要在当地购买无数的物品，也会让当地的经济快速好起来。

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